ZAOZHUANG DINGNA INTERNATIONAL TRADE CO., LTD. Está ubicada en la ciudad de Zaozhuang, provincia de Shandong, China. Desde 1996, hemos estado en el campo de las actividades de negocio de neumáticos y ruedas. Dependiendo de la autoacumulación y el apoyo de las partes, nuestra empresa suministra toda la gama de neumáticos, incluyendo TBR, PCR, TBB, OTR, neumáticos agrícolas y neumáticos industriales, también suministra series de montaje de neumáticos con ruedas/llantas.
Los productos correlativos pasaron sucesivamente la certificación de sistema de calidad ISO9001, la certificación de calidad de producción de China CCC, la certificación DOT de Estados Unidos, la certificación de productos ECE de la Unión Europea, la certificación INMETRO de Brasil, la certificación GCC del Golfo, etc.

Con una capacidad de investigación y desarrollo bastante fuerte, el índice principal de rendimiento de neumáticos ha alcanzado un nivel avanzado internacional. Nos complace que nuestros productos y servicios se hayan visto en todo el mundo, incluyendo Norteamérica, Europa, África, Australia, América del Sur y del Medio, Asia del Sur y del este y Oriente Medio. Con una excelente calidad, un precio razonable, una entrega rápida, servicios cálidos y bien pensados, confiamos en que será su mejor proveedor y socio en China.

BIENVENIDO A ZAOZHUANG DINGNA INTERNATIONAL TRADE CO., LTD Por favor, póngase en contacto con nosotros y trabajemos juntos. Creemos que estableceremos una buena relación comercial a largo plazo a través de la discusión y la cooperación.

 

1.neumático y llanta

(1)Compruebe cuidadosamente antes de montar el neumático para ver si los tamaños de las llantas son idénticos a los de los flancos.
(2) el neumático debe instalarse en la medida de lo posible en llantas estándar o en la gama de llantas permitida.(3) el neumático no debe instalarse en llantas deformadas o en llantas no conformes.Advertencia:
Las llantas deformadas o las llantas no conformes provocaría un fallo prematuro de la convergencia de los neumáticos o un golpe a las personas que sufren lesiones.

2.presión inflada

(1)se deben seguir las normas para inflar el neumático (Figure1)(2)lt no es apropiado para inflar el neumático sobre presión y luego liberar el aire apresión estándar.
(3)Compruebe la presión de los neumáticos regularmente y rellénese cuando la presión de aire no sea suficiente.
Advertencia:la presión baja de los neumáticos causará una menor capacidad de carga, una fácil rotura del cordón yun golpe peligroso, la sobrepresión de los neumáticos causará una pérdida de fuerza del cordón y un golpe peligroso.

3.carga

(1) Seleccione el neumático de la capa de correspaonding y la carga según la norma del vehículo
Capacidad de carga.(2) el neumático de bajo nivel de capas no puede soportar una carga alta. La carga del neumático no se puede aumentarpor el aumento de la presión inflada.
(3)la carga debe distribuirse uniformemente en el vehículo.(Figure2)Advertencia:la sobrecarga puede causar lesiones graves al neumático o a las personas. El vehículo con la carga distribuida de manera desigual causará una sobrecarga grave de algunos neumáticos, que es uno de los accidentes factoresque utilizan.

4.velocidad

El neumático debe coincidir con la velocidad de funcionamiento del vehículo y funcionar en el rango develocidad especificada para el vehículo.
Advertencia:una velocidad excesiva provocará un desgaste más rápido de la banda de rodadura, una rápida acumulación de calor, una resistencia de los neumáticos deterioration.separations e incluso un escape de los neumáticos.

5.montaje de neumáticos
(1)en elmismo eje deben montarse neumáticos con las mismas especificaciones, clasificaciones de capas y patrones de rodadura. El neumático original difiere del neumático sustituido en altura no superior al 3%.
(2)los orificios de ventilación de las llantas de los neumáticos dobles deben estar alineados entre sí. Las válvulas de los neumáticos deben colocarse a 180 entre sí. El espaciado doble debe ser de más de 20mmunder cargas estáticas.
(3)la convergencia de los neumáticos debe ajustarse a un valor estándar.(4)cuando se utiliza el tubo antiguo, Su circunferencia exterior no debe superar el 92% de lacircunferencia interior del neumático. se recomienda que el tubo antiguo con más de 2repair parches no permanezca en uso.(5)el aro debe estar fijado de forma apretada y uniforme en su posición.(6) en cuanto a los neumáticos de los patrones de rodadura direccionales, La dirección marcada en las paredes laterales debe ser idéntica a la dirección de desplazamiento del vehículo.Advertencia:
Los neumáticos con especificaciones diferentes, las clasificaciones de capas y los patrones de rodadura montados en el mismo eje deterioran el rendimiento completo de los neumáticos. Un espacio doble más pequeño provocará una acumulación de calor más fácil debido a la fricción entre dos neumáticos y causará un fallo prematuro de los neumáticos. El ajuste incorrecto de la convergencia del neumático causará una mala directividad del vehículo, deslizamiento lateral del neumático. Desgaste severo de las ruedas de rodadura y aumento del costo del combustible. Una circunferencia demasiado grande del tubo antiguo causará que el tubo se pliega dentro del neumático y el neumático se salga.

6.Pre-paseo de los neumáticos
Cuando se hayan montado neumáticos nuevos, el pre-paseo debe tomarse por debajo de 50km/h for200km para neumáticos normales.a través de los nuevos neumáticos pre-paseo se adaptarán a la deformación, eliminar la tensión causada durante la fabricacióndisminuir la acumulación de calor y prolongar la vida útil de los neumáticos.

7.otros
(1)puesta en marcha rápida, frenado urgente, giro agudo, golpe por puntoagudos obstaclescontactos con corrosivos y contaminantes del aceite, funcionamiento a alta temperatura, etc.
Causará fallas prematuras en los neumáticos.(2)los neumáticos deben mantenerse bien y cambiarse regularmente (Figura 3). Los afilospercebos pinchados en lires o las piedras obstruidas en los canales de la banda de rodadura sbecid se amovan inmediatamente.
(3) cuando la banda de rodadura del neumático se haya desgastado hasta el punto especificado, deje de utilizarla.(4) lf hay algún problema con la calidad de los neumáticos, no dude en contactarlos concesionarios de neumáticos o nosotros para poder resolver los problemas inmediatamente.
 

 

1. ¿Cómo enviar?
1). FOB,CIF términos, vamos a efectuar el envío y proporcionar el conocimiento maestro de embarque emitido por la línea de envío.
2). ARTÍCULOS FOB, el comprador debe designar la línea de envío o la agencia de envío en China.
3). Enviado en tren, discutiremos con el comprador para obtener un acuerdo sobre los detalles.

2.¿y la calidad?
1). Neumáticos de la mejor calidad.
2). Mejores Parterns: Caucho de Malasia y Tailandia caucho natural y sintético de alta calidad.

3. ¿y la entrega?
Si los productos que necesitas están disponibles, te encargaremos de enviar en un plazo de 3-5 días, una vez que recibas el pago inicial. Si los productos que necesita están fuera de stock, organizaremos la producción a la vez, normalmente, el envío se realizará en un plazo de 15-30 días.

4. ¿y la garantía?
Cualquier neumático con un número de serie completo está cubierto contra defectos de mano de obra y material durante 2 AÑOS a partir de la fecha de compra. Después de ese tiempo, la garantía se rescinde.
Aviso: La edad de los neumáticos calculada a partir de la fecha de compra, si no se dispone de la prueba de compra, se aplicará la fecha de fabricación de los neumáticos.